Jeg er en av de jentene som bor for å søke etter flybilletter. Passet mitt kan være en av mine favorittbøker. Jeg ble til og med engasjert på bagasjepåstand på LAX.
Og likevel har jeg en skitten liten hemmelighet.
Jeg er redd for å fly.
Der. Jeg har sagt det. I en av livets morsomme ironier er jeg jenta som elsker å reise, likevel hater, hater, hater flyr. Mens frykten min ikke er i den grad jeg nekter å gå om bord - skjønt, innrømmer jeg, til tider har jeg kommet nær - det er nok av en angst at jeg har hatt å gjøre noe seriøst arbeid på emnet . Det spiller ingen rolle hvor mange ganger jeg har landet sikkert (alle dem) eller hvor mange støt jeg tror er de verste bumpene noensinne har gjort, vi kommer til å gå ned (alle), jeg kan fortsatt ikke synes å være den kule jenta, den enkle passasjeren som brenner gjennom skyene som en fugl med en sang.
Men jeg lærer å være. Og hvis du, som jeg, trenger litt berolighet for å puste lett 30 000 + føtter opp, her er noen få visdomsklær som langsomt har lett meg og min dødsgrep på setet ved siden av meg.
Sinnet er problemet.
Noen ganger tror jeg jeg er psykisk. Som i, har jeg visst om graviditeter før de ble annonsert, få forutsetninger om visse hendelser, og ofte vet bare ting om folk som jeg ikke burde ha noe å vite om. Det er et merkelig, plagsomt festtrick til tider, men når det kommer til å fly, er denne spydige følelsen alt annet enn underholdende. Jeg har gjennomgått worst case scenarioer om fly så mange ganger i mitt sinn at jeg vil legitimt tenke ved å ha en tanke, jeg forsterker sitt tilfelle. Følelser av panikk følger.
Det viser seg at denne bekreftende følelsen er ekte, men biologisk. En del av hjernen din som kalles amygdala regulerer frigivelsen av stresshormoner, de samme stresshormonene som frigjøres når du føler deg redd, engstelig, klaustrofobisk eller panikkaktig. Normalt vet amygdala hva det gjør; Resten av hjernen din har evnen til å skille på riktig måte hvis noe trenger et stressrespons eller ikke. Men når du er i en atypisk setting og din hjerne møter noe, er det ikke vant til (turbulens, en merkelig lyd, en interessant utseende passasjer, du er sikker på at du ville spille den dårlige fyren i en Liam Neeson-film), hjernen kan hopp over logisk funksjon og spark amygdalaen inn i høyt utstyr - spesielt hvis tankene dine har velutviklede bekymringsbaner av værste situasjoner allerede på plass.
Ser du hvordan denne normale biologiske forekomsten kan være forferdelig for de av oss som får mening om ting En uventet støt eller blip på et fly overbeviser oss, vi må freak out, og våre hormoner gjør bare virkeligheten av vår frykt alle mer håndgribelig. Men, akkurat som vårt sinn kan være vår archenemy, det kan også være vår friske nåde i dette tilfellet. Til tross for hvor mye clich det høres ut, er kunnskap kraft, og ved å bare erkjenne at vår amygdala har opphørt, kan det virkelig forhindre stressrespons fra å ødelegge et fly.
Nei, vi får ikke en forkjenning av forestående doom. Vi er ubehagelige, og vår hjerne gjør det igjen. Å forplikte seg til denne tanken i vårt sinn kan hjelpe til med å signalere hjernen vår for å slå av amygdala, stresshormoner slutter å bli løslatt, og vi kan gå tilbake til den episoden av Nye jenten i fred.
Det er mange av oss her oppe.
Ok, ok. Vi kjenner alle disse fakta om sikkerheten til flyresepsjonen mot bilferie, etc. Men det gjør veldig lite for å hjelpe meg psykisk når jeg allerede har overbevist meg om at jeg er den som er i en million eller milliarder eller-hva-den-statistikken-er flytur.
Hva hjelper meg med å visualisere akkurat hvor mange andre mennesker er oppe i luften akkurat da jeg er. Når du sitter fast i den konstante luften av et metallrør som er ditt eget fly, er det lett å tro at du bare flyter der oppe, isolert og helt alene (i et menneskeskapte vidunder på en maskin, ikke mindre). Men det er ikke sant. Til enhver tid er det rundt 5000 andre fly på vei til et reisemål i USA. Tro ikke på meg, sjekk det ut her. Det er først etter å ha sett alle de andre små gule flyene som jeg begynte å forstå skjønnheten til den en-i-en-million statistikken.
Hvis det er så mange fly i himmelen, og de alle lander trygt hver dag, legger jeg ikke opp noen oppføringer ved å være her oppe. Jeg tror jeg kan gjøre dette. Du kan også.
Turbulens, for ekte, er normal.
Heng deg alltid ut av et bilvindu, mens det går veldig fort. Blir det i en rett linje Selvfølgelig ikke. Noen ganger blir det trukket tilbake; Noen ganger dips det lavt, andre ganger støter det opp og ned. Selv om dette er langt fra å være en vitenskapelig forklaring, hjelper denne lille visuelt til å normalisere det faktum at hvis min egen hånd ikke kan seile jevnt mens du går 70mph gjennom luften, hvorfor skulle jeg forvente at et gigantisk fly går 250mph til Når du støter på støt opp over, Jeg kaster den tilbake til en sommers kjøretur, og bildet min arm dangler bekymringsløs i brisen, og recitering dette også skal passere.
For vitenskapen bak turbulens fant jeg denne fire minutters videoen å være ekstremt nyttig. Ikke bare er den britiske aksent beroligende, men fortelleren forklarer også i enkle termer hvorfor turbulens skjer og som peker under en flytur for å forvente det. I tillegg bidrar denne videoen (igjen, fortalt i den beroligende aksent) til å vise hvor liten en bekymring turbulens er for de i cockpiten. Denne kunnskapen kan roe ned den pesky amygdalaen når du kjører clueless og antsy på baksiden av et humpete fly. Hva skjer der oppe! Sjansene er absolutt ingenting.
Til slutt, et siste triks jeg har opp med min ermet for å erobre et fly som en mindre engstelig pro, er å legge merke til proffene. Flygebyrene. De gjør dette hver dag. Dette er deres jobb: Å henge ut i skyene, servere Diet Cokes, og løp opp og ned i gangene som champs. Jeg skulle ønske jeg kunne være en. For meg er de epitomiserte kule, rolige og innsamlede og bare å vite at det er menn og kvinner der ute (der oppe) som ikke er faset av å flytte, gjør meg rolig for å sette min frykt på plass.
Tross alt fikk jeg steder å gå. Ikke vi alle